CRAM subito a punti nella F4 Italia
Brillante avvio per il team Cram nel Campionato Italiano F4. La squadra diretta dai fratelli Rosei si è presentata al primo appuntamento stagionale svoltosi sul circuito di Adria con ben quattro monoposto affidate ad Andrea Dell’Accio e a tre esordienti: Emilio Cipriani, Francesco Garisto, Umberto Laganella. Fin dai test del venerdì è emerso proprio Laganella che ha fatto capolino nella top 10 ed è riuscito a mantenersi a livelli eccelsi anche nelle qualifiche guadagnando la sesta fila per gara 1 e gara 2. Notevole considerando i ben 31 piloti iscritti all’evento. Laganella ha poi concluso al 13esimo posto gara 1, si è ritirato per uscita di pista nella seconda corsa, ma ha compiuto un vero capolavoro nella prova finale concludendo decimo. Buona prova per Dell’Accio che nelle prime due gare si è distinto con buone rimonte a centro gruppo dimostrandosi pilota solido e concreto. Hanno pagato l’inesperienza e i pochi chilometri percorsi nel pre campionato Cipriani, ma all’arrivo in tutte e tre le corse, e Garisto, costretto al ritiro in gara 2 e 3.
Cram experienced a brilliant start in the 2018 Italian F4 Championship. The team led by the Rosei brothers lined-up for the opening round of the season at the Adria circuit with a four-strong line-up consisting of Andrea Dell’Accio and three rookies: Emilio Cipriani, Francesco Garisto and Umberto Laganella. Laganella impressed from the very start in Friday’s test and even managed to reach the top 10. He stayed on an excellent pace in qualifying too, grabbing row 6 positions for race 1 and race 2. It was particularly remarkable considering the large, 31-driver field. Laganella proceeded to finish 13th in race 1 then retired due to an off in the second race. In race 3 though, he put together a real masterpiece by finishing tenth. Dell’Accio showcased impressive form too with good comeback drives in race 1 and 2, battling among the mid pack in a consistent fashion. Cipriani, who positively saw the checkered flag in all three races, and Garisto, who retired in race 2 and 3, paid the price of the lack of experience and testing occasions but did well too at the technical Veneto venue.